5 самых заброшенные места России.

5 место Заброшенный завод-легенда АЗЛК

Легенда отечественного автопрома.Огромная территория, множество цехов, металла… Огромные, пустые цеха тянутся вдоль жаркого асфальта и смотрят на окружающих людей своими выбитыми окнами… Внутри пусто, не совсем, но в большей массе своей пусто. Однако в данном случае это не главное. Главное – это особая атмосфера. Представляешь себе, что тут, в цеху, когда-то стучали и работали станки, а здесь, в столовой, усталые работники обедали, обсуждая свою жизнь. И так далее… И многое другое..
Несмотря на неоднократные финансовые вливания из городского бюджета, осенью 2001 года сборка комплектных автомобилей, а с 2002 года и производство запчастей на заводе ОАО «Москвич» было остановлено в связи с фактическим банкротством предприятия. Юридически завод был признан банкротом 28 февраля 2006 года. По состоянию на эту дату кредиторская задолженность предприятия составляла 23,3 млрд рублей. В декабре 2006-го года состоялась продажа на аукционе территории и имущества завода. Новый владелец, финансовая группа Метрополь, планирует на так называемой старой территории (бывший завод МЗМА), построить офисные и жилые здания, а часть «новой территории» (бывший завод АЗЛК) продать под расширение сборочных мощностей ОАО «Автофрамос». Таким образом, к 2007 году ОАО «Москвич» полностью прекратило своё существование.

4 место ЗАБРОШЕННАЯ РЛС ДАРЬЯЛ-У, ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ.
Строительство РЛС "Дарьял-У" началось в 1979 году на позициях РЛС "Днепр" и продолжалось по 1984 год в 100 км к северо-западу от Иркутска, вблизи города Усолье-Сибирское. РЛС первоначально входила в состав Военно-космических сил СССР, затем в состав РВСН.
Создание станции «Дарьял-У» (третьей по счету в СССР) на Иркутском узле не было доведено даже до этапа заводских испытаний в силу незначительного в конце 80-х и начале 90-х годов финансирования, потере производственных мощностей, морального старения элементов и технологий за время растянувшегося на долгие годы строительства.


3 место Ховринская заброшенная больница

История Возникновения Ховринской заброшенной больницы.

Строительство больницы было начато в 1980 году и остановлено в 1985. Изначально больница была рассчитана на 1300 коек и должна была стать одной из лучших в Москве. С момента приостановки строительства, здание остается недостроенным, чем привлекает множество людей. Примечательно, что неизвестны точные причины приостановления строительства. По одной из версий, была нехватка финансовых средств, по другой, неудовлетворительное качество строительства, которое могло привести к обрушению здания при эксплуатации.

Планировка Ховринской заброшенной больницы.

Вид здания является оригинальным и довольно не типичным для административного строения в советский период времени. Здание больницы выполнено в форме треугольного креста с дополнительными разветвлениями на концах. Больница имеет 2 корпуса: главный корпус, напоминающий по форме звездочку и офтальмологический корпус, в котором должен был располагаться морг и крематорий.
Название Ховринской больницы.

Ховринская заброшенная больница имеет множество названий: ХЗБ, Ховринка и даже Амбрелла. Название Амбрелла больнице присвоили сталкеры, регулярно пытающиеся проникнуть на территорию комплекса. Такое прозвище больница приобрела за счет схожести своей формы строения с логотипом зловещей корпорации, из серии популярных компьютерных игр «Обитель зла».


Планы по использованию До 2009 года здание больницы являлось предметом имущественного спора между департаментом имущества Москы и предприятием «ВПК-Технотэкс». С 2009 года недостроенный комплекс зданий был передан в собственность города Москвы и по предварительным планам должен подвергнуться сносу и последующей постройке новых корпусов на старом месте.Интересные факты и слухи Ховринской заброшенной больницы.

- На одной из стен больницы написано: «Больница эта — край чудес, зашёл в неё, и там исчез». Ховринской больницы имеет дурную криминальную славу. Слухи подтверждаются периодическими нападениями в больнице на любопытных людей, а так же несчастными случаями и самоубийствами.
- Среди облюбовавших заброшенный комплекс сталкеров и диггеров, ходят легенды, что в здании орудуют сатанисты. Секта совершает ритуалы и проводит черные мессы. Позднее поползли слухи, что органы приняли меры для устранения секты из заброшенного здания.


2 место КУСКОВСКИЙ ХИМИЧЕСКИЙ ЗАВОД
В 1931 году завод был определен базовым предприятием по синтезу и освоению новых видов полимеров и полупродуктов, для промышленности пластических масс
В 1938 году на Кусковском химзаводе впервые в промышленности жидкофазным способом из ацетилена и уксусной кислоты был получен винилацетат.
В 1941 году на время Великой Отечественной войны завод был частично эвакуирован в Новосибирск, что положило основание заводу «Новосибирский завод пластмасс», ныне ОАО «Химпласт»
С момента образования Кусковский химический завод на долгое время стал своеобразной лабораторией и базой по освоению и моделированию крупномасштабных производств новых синтетических материалов.
Вот эта лаборатория

Именно на Кусковском химическом заводе получили развитие такие производства как: отечественный полистирол всех видов (блочный, ударопрочный, эмульсионный), пластификаторы для ПВХ пластикатов и резин на основе сложных эфиров карбоновых кислот
В 1980 году завод награждён орденом «Знак Почёта».
25 января 2012 года был начат снос заводских построек

1 место КЛАДБИЩЕ ВОЕННЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ, МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
– «Аэродром тут был с 1910 года. в 2010 году аэродрому исполнилось 100 лет! С чем встречаем? Взлётки по 1406 и 1802 метра. Три КБ на территории - Ильюшина, где было опытное производство; Сухого и Микояна- завод Знамя Труда. Миги ранее делали по 1штуке в день нынче- в час по чайной ложке. Последний вылет с аэродрома 2 июля 2003 года. Когда к полосе подступили дома. улетел последний ИЛ...Отсюда улетал Чкалов в свои знаменательные перелёты. Отсюда улетали на фронт. Отсюда улетала Гризодубова, Осипенко, Раскова Отсюда поднимались ВСЕ первые образцы Ильюшинских машин от Ил-2 до ИЛ-96-300. Это был правительственный аэродром, затем аэродром Министра обороны. Сюда привезли пакт о капитуляции Германии в 1945 году.Разве такое место, где проводились и авиационно спортивные праздники достойно этого?».

Кто-то называет это место музей, в действительности же сейчас это выглядит как свалка. Только свалка эта состоит из самолетов и вертолетов, которые оказались никому не нужны и часть из которых наверняка очень редкие экземпляры. Внутри вертолетов горы пустых бутылок, окурков и прочего мусора, который судя по всему, складирует там охранник.
Зрелище ужасное. Иногда видишь где-нибудь военный самолет на постаменте, и думаешь вот это да, какие технологии, Какие материалы, Сколько было испытаний и проникаешься уважением к разработчикам, инженерам, испытателям! А здесь в ржавеющем вертолете бухает ублюдок-охранник, который зарабатывает в день не меньше штукаря открывая-закрывая калитку в заборе, и даже не следит, как всякие недоумки бьют стекла и отрывают себе приборы на память.
Изначально на этом месте конечно был аэродром. Был он построен в 30х40х гг - так называемая «километровка». Взлетная полоса сейчас разумеется не используется по назначению, еще бы, ведь это место находится в 5-ти км от центра города! Сейчас там площадка для обучения езды на машине, и судя по визгам резины учат там экстремальному вождению.
В инете вычитал, что ходят слухи, якобы Центральный Дом Авиации, который тоже здесь рядом находится, собирается выкупить эту территорию под музей. И мне бы очень хотелось в это верить. Может тогда, после некоторого косметического ремонта эта техника будет производить должное ей впечатление.

[spoiler][spoiler]